یاتاقان های شفت ورودی خودرو

در میدان خودرو ، یک شافت "شافت ورودی" نیز نامیده می شود. این شافت است که در گیربکس (گیربکس) واقع شده و به کلاچ وصل شده است. عملکرد آن وارد کردن انرژی موتور اتومبیل از طریق کنترل کلاچ است.

شافت دوم ، که به آن شافت خروجی نیز گفته می شود ، یک شافت در گیربکس خودرو است. مستقیماً به شافت درایو (شافت انتقال) متصل می شود ، گشتاور و سرعت را خروجی می کند و سپس ماشین را از طریق دیفرانسیل هدایت می کند. در یک وسیله نقلیه چهار چرخ محرک ، محور دوم به مورد انتقال وصل می شود.

انتقال دستی عمدتاً از دنده های انتقال و شفت ها تشکیل شده است و سرعت و گشتاور از طریق ترکیب دنده های مختلف ایجاد می شود. در حالی که انتقال اتوماتیک AT از مبدل گشتاور هیدرولیک ، چرخ دنده های سیاره ای و یک سیستم کنترل هیدرولیک تشکیل شده است و از انتقال هیدرولیک و ترکیب دنده استفاده می کند. برای دستیابی به سرعت و گشتاور متغیر.